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進(jìn)口雙面膠訊：2015年快遞業(yè)務(wù)量超200億件 海量快遞包裝成環(huán)境難題
進(jìn)口雙面膠訊:提起網(wǎng)購，可能很多人都會(huì)贊許它給生活帶來的便捷，然而，在“硬幣的另一面”，一場(chǎng)關(guān)于環(huán)保的煩惱亦接踵而至。超過200億件!這是2015年全國快遞業(yè)務(wù)的總量，隨之產(chǎn)生的海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個(gè)足球場(chǎng)，僅封箱膠帶就可繞赤道數(shù)百圈。中國快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、“暴力”物流帶來過度包裝、缺乏相應(yīng)的垃圾分類回收體系，海量包裝垃圾出現(xiàn)安放難題。如何“消化”這些包裝垃圾，考驗(yàn)業(yè)界。
2015年是中國經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩的一年，但快遞行業(yè)依舊維持了30%以上的高增速。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2014年，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量約140億件，超越美國成為世界第一。而2015年全年業(yè)務(wù)量達(dá)205億件，繼續(xù)維持了40%以上的高增速。進(jìn)口雙面膠
據(jù)了解，快遞的包裝物主要包括：內(nèi)包裝的塑料薄膜、填充泡沫等;外包裝的紙袋、紙箱、塑料袋以及其他一些硬質(zhì)材料。除了一部分填充物和硬質(zhì)材料不能回收外，紙箱和塑料袋等可以被回收。
從廢品回收站了解到，不同的垃圾種類會(huì)被分銷到各處，紙盒、紙箱可以重新加工利用，從目前國內(nèi)的轉(zhuǎn)化率來看，大約100斤的廢紙可以轉(zhuǎn)化成80斤新紙。但包裝袋卻不好處理，因?yàn)槎鄶?shù)包裝袋上都粘有膠帶，回收利用有些困難。而快遞用塑料袋往往成分比較復(fù)雜，含有工業(yè)廢棄物，不能重新加工也不能降解，大多數(shù)都用來填埋。
快遞業(yè)的高速增長，在帶來巨大垃圾增量的同時(shí)，也帶來了處理難度較一般生活垃圾更大的快遞垃圾。
據(jù)悉，目前市場(chǎng)上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，由于紙袋較貴，用聚乙烯制作而成的塑料袋使用最為廣泛。這種塑料材質(zhì)又分幾類，黑灰色的包裝袋都是用的回料材質(zhì)，最便宜。綠色是一半回料，一半新料。白色是全新料，價(jià)格是黑灰色的兩倍。大多數(shù)快遞公司都使用的是黑灰色塑料袋，黑灰色快遞袋使用化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)，存在刺鼻氣味，對(duì)人體和環(huán)境都有很大的危害。
如今，不少商家積極循環(huán)使用包裝，很多快遞公司也在這方面進(jìn)行嘗試，但是響應(yīng)的消費(fèi)者占比不到20%。據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)估算，1噸可重復(fù)利用多次的紙盒紙箱，如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱;剩余0.2噸的缺口，仍要靠砍樹伐木來解決。再加上再生過程中要耗費(fèi)大量的人力、財(cái)力和物力以及環(huán)境污染代價(jià)，再生成本巨大。因此，包裝循環(huán)使用更合算。
在這方面，國家需要完善法律法規(guī)，以法國為例，在1994年出臺(tái)的《包裝廢棄物運(yùn)輸法》中明確規(guī)定，消費(fèi)者有義務(wù)將廢棄的包裝物主動(dòng)交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理。
2014年，中國國家郵政局也曾審議通過《快遞業(yè)溫室氣體排放測(cè)量辦法》，引導(dǎo)國內(nèi)快遞企業(yè)進(jìn)一步提高節(jié)能減排意識(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置，降低能源消耗和溫室氣體排放，積極承擔(dān)保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。不過，目前國內(nèi)此類規(guī)定較少，且該《辦法》較為寬泛且要求限度較低，還未起到明顯效果。
從目前來看，中國目前還沒有關(guān)于處理廢棄包裝的法規(guī)。可見，對(duì)于廢棄包裝的立法勢(shì)在必行，只有從法律上加以規(guī)范調(diào)整，才可以改變目前的現(xiàn)狀。快遞包裝行業(yè)能否走出第二春，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購快遞包裝綠色化，我們拭目以待。進(jìn)口雙面膠